Компания "интелекционный интелекционный интелекционный комплекс" под эгидным флагом Дочерняя компания шанхай тэмп электротехнический лимитед лимитед Это был Франциск с большим опытом управления индустрией "Новые технологии, основанные командой аспирантов..."
Используется в электромобилях, погрузчиках и двигателях для измерения скорости вращения двигателей переменного тока. Двухканальный выходной импульсный сигнал с разницей фаз 90 градусов позволяет определять скорость и направление вращения.
Введение в продукт
Используется в электромобилях, погрузчиках и двигателях для измерения скорости вращения двигателей переменного тока.
● Двухканальный выходной импульсный сигнал с разницей фаз 90 градусов позволяет определять скорость и направление вращения.
● Встроенная защита от полярности и короткого замыкания.
● Широкий диапазон рабочих температур.
● Хорошая помехоустойчивость по ЭМС.
● Высокий рейтинг IP: IP67.
● В основном используется в электрических экскурсионных автомобилях, электрических гольф-карах, электрических погрузчиках и других областях.
Шесть гарантий качества
Параметры продукта (спецификации)
| характеристика | Параметр Значение | проиллюстрировать |
| Монтажный зазор | 0,5-2 мм, типичный фиксированный зазор 1 мм | При высокой частоте вращения зазор в установке должен быть как можно меньше. |
| Целевая ширина зуба | 2 mm±0. 1 mm | Модуль зуба m=1,25, железная шестерня |
| Ширина целевого слота | 2 mm±0. 1 mm | Модуль зуба m=1,25, железная шестерня |
| Глубина зуба | >3mm | Модуль зуба m=1,25, железная шестерня |
| Ширина зуба | >8mm | Модуль зуба m=1,25, железная шестерня |
| Рабочая температура | -40~140℃ | Постоянная рабочая температура |
| Рабочее напряжение | DC4.5-24V | |
| Рабочий ток | 16mA | |
| Ток нагрузки | <25mA | |
| Форма выходного сигнала | Прямоугольная волна, коллектор, открытый коллектор | Разность фаз между двумя сигналами каналов A и B составляет 90°. При выходе с открытым коллектором внутренний подтягивающий резистор составляет 5 кОм. |
| Разность фаз AB | 90±20° | Модуль зуба m=1,25 |
| Высокий уровень выходного сигнала | >(VCC-0.5V) | |
| Выходной низкий уровень | <0.5V | |
| Частота отклика | 0.2~20KHz | |
| Время нарастания сигнала | <10us | |
| Время спадающего фронта сигнала | <1us | |
| Уровень защиты | IP67 | Может работать в жидкой среде |
| Тип соединения | 4-проводной/AMP/THB (опционально) | 4 провода: Желтый - VCC, Синий - A, Белый - B, Черный - GND |
Общий вопрос
Замена датчика скорости вращения колеса проста и должна занять не более часа.
Замена датчика колеса — несложная задача, но ее следует доверить профессионалам. У них есть инструменты и знания, необходимые для правильного выполнения работы.
Датчики скорости вращения колес, обычно называемые датчиками ABS, представляют собой небольшие устройства, расположенные на каждой ступице колеса или тормозном узле. Его основная функция — контролировать скорость вращения каждого колеса и передавать эти данные в бортовую компьютерную систему автомобиля.
Нет.
